Ötto_Bus. Autobús. 2008.
Puestos a imaginar, imaginemos una tirada de mil unidades. Esto justificaría el molde de los pasos de ruedas (por supuesto, es la misma pieza para las cuatro ruedas). Se podría fabricar a partir de plancha de ABS termoconformada; o en estratificado de poliéster; o en inyección reactiva (RIM) de poliuretano, que sería el proceso que mayor calidad diera.
Las puertas de los maleteros podrían fabricarse en termoconformado, o estratificado de vidrio. O bien, podríamos simplificar el diseño para fabricar estas piezas en chapa plegada.
Sencilla chapa plana (mismo diseño para izquierda y derecha) para vestir los laterales del cuerpo frontal.
Más dinerito en moldes necesitaríamos para vestir el frontal y la trasera. Sería cuestión de echar números y ver que conviene más: un proceso, el otro o simplificar el diseño. El proyecto es un proceso flexible. Oh, ¡qué gran frase! Sí, señor.